マセラティ カリフの紛失キー作成 | 車の鍵トラブル
2010年7月半ば。夏の日差しが強いので、汗だくになることを覚悟して、バスタオルを用意しました。
マセラティカリフの紛失キー作製 - イタリアGTスポーツ
現場は昭島市。89年式マセラティと聞いてもブランクが想像つきません。お客さんがコーンズから仕入れたブランクを持っていました。ローバー車で何度か見かけたことのあるブランクキーです。カリフは公道を走ることはなく、たまにレースに行く際に積載車に積んでいくそうです。イタ車らしいイエローカラーです。
お客さんが言うには、カリフは全世界で２００台くらいしか生産されなかった希少車らしいです。2800ccツインターボで250ps。マセラティのイメージ通り、羊の皮を被った狼ですね。ドアの鍵は持っているけど、イグニションの鍵をなくしたそうです。コーンズカンパニーに問い合わせたが、データの照会も納期の割り出しも困難で、鍵屋さんに作ってもらった方が安くなるよと言われたようです。
レカロのバケットシートに座って、鍵作体勢に入ります。作業をやる上では、バケットシートはやりずらい。そして暑い。バスタオルを頭に被ったまま作業を行います。
イグニションの鍵穴はステアリングの根元にある。覗くことはほぼ無理か。タンブラーのパチパチ音を聞きながら、枚数を確認します。資料には9枚とあるけど、8枚じゃないかな。ピッチを取って、タンブラー位置を見ます。
シートカバーを全部脱がせてくれました。クーペスタイルなんですね。
インプレッション作業で、ブランクを削っていきます。ニュートラル位置の遊びが大きく、意外と傷が分かりやすい。こういう作業はたいてい時間が読めないと伝えるのですが、30分で、ほぼ完了です。あまり精度の高くないシリンダーだという印象です。カットの浅い配列だったことも一因です。
出来上がったキーを純正ブランクにコピーします。ところがカットした純正キーが廻らない。山の高さを計測したら、0.1mmほど高い。ブランクの精度なのか。カットが浅い分には修正が効くので、再度インプレッションしながら手彫り修正します。純正ブランクの材質は、鉄？なんでしょうか、ヤスリで削ると固い素材だと分かります。
約半年放置していたので、ブースターケーブルをしばらく接続して充電します。でもエンジン始動には至らず、エンジン音を聞けないまま、現場を去ることになりました。
- #01:エブリィの紛失鍵作成
- #02:ムーブのシリンダー同一組替
- #03:シボレーアストロのインロック解錠
- #04:ファンカーゴの鍵紛失作成
- #05:電動自転車の鍵紛失作成
- #06:ホンダFORZAのシャッターキー作成
- #07:クライスラージープのドアキー作成
- #08:セルシオのイモビライザーキー作成
- #09:フェアレディZの折れ鍵抜き
- #10:ヤマハスクーターの鍵作成
- #11:日産バネットの鍵紛失作成
- #12:台湾製バイクSYMのカギ作成
- #13:アルファロメオ鍵閉じ込み
- #14:VWカルマンギアの鍵作製
- #15:シトロエン2CVの鍵作
Copyright (C) 2010 scene.kagistar.com All Rights Reserved.
