日産バネットの鍵紛失作成

日産バネットの鍵紛失作成 | 建築中の工事車両

府中市のマンション建築現場にやってきました。工事現場で働く職人さんの車の鍵がなくなったようです。

バネットはコインパーキングに停まっています。年式は平成１３年です。

バネットはマツダ　ボンゴのOEM車だから、当然ブランクもマツダのM368が入りました。

助手席ドアをピッキングして４５度回転。鍵作の際、カギスターはなるべく使用頻度の少ない、きれいなシリンダーを覗きます。古い年式の運転席ドアは汚れだらけだし、動きもおかしく、読みづらいことがあります。

ピックして読み取った配列でマツダの配列ルールを考慮して、コードカットしました。助手席では廻るが、後ろのスライドドアだと左廻しできない。なぜ？磨耗？この後１時間はまってしまいました。実はマツダの配列ルールが当てはまらなかったわけです。思い込みが外れると、作業的にも遠回りしてしまう。

職人さんの休憩時間、マンションから降りてきて、話しかけられる。「粘土を詰め込んで型を取るんだよね？」「最近は粘土を詰めないんだ」---いつどこでこんな珍説が広がるんだ。どうやって作るのか、軽く説明する。

イグニッションの追加タンブラーを覗きます。目星をつけて、インプレッションで仕上げる。

ハッチのシリンダーで追加はないようです。１１番目のカットなしで廻りました。車の鍵作は何百台やっても、はまるときは、はまる。

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