MIWA JNシリンダー交換 | 鍵屋の作業現場

MIWA JNシリンダー交換 | 勝手口ドアの鍵交換

日の出町の戸建物件勝手口ドアです。また鍵を紛失したお客さんから交換依頼が舞い込みました。

MIWA JNシリンダー - 勝手口ドアの鍵交換

かつて勝手口にマルティロックを取り付けたのですが、現在はドアごと新品に交換されています。YKKapテルモアⅡというドアでした。

キーの種類はMIWA JNです。JNはカバスターのOEMシリンダーです。シリンダーのタイプはLSPのようにみえます。見たこともない分厚いスペーサーがシリンダー下に挟み込まれています。

レバーハンドルを下げるとフロントのプレートがスライドします。同時に、ドア上下フロント面に付いた突起状のロッドもスライドします。グレモン錠のような仕組みです。LSPタイプ本締錠のデッドとプレートの穴の位置が合わないと、サムターンを回せません。

シリンダーを取り外しました。アルミ製のスペーサーは高さ17mmもあります。LSPタイプのシリンダーの背面に、アタッチメントが取り付けられています。なぜスペーサーとアタッチメント14mm厚が付いているのか？シリンダーの高さとドア出っ張りの高さを合わせて、キーの差込み時にぶつからないようにした設計なのかな。

アタッチメントはM4ビス4本でシリンダー背面に固定されています。通常のLSPシリンダーはM3ビス2本ですから、明らかに独自の形状です。

アルミ製スペーサーを使わずに916LSPシリンダーをケースに取り付けるには、切欠穴が小さい。切欠を広げる加工を行うには、錠ケースを取り外す必要があります。本締錠ケースのフロントが覆われているので、おそらくドアを分解していかないと、錠ケースも取れないでしょう。そもそも加工してまで違う種類のシリンダーを取り付けるのもおかしい。

916LSPシリンダーに特殊なJNシリンダー背面のアタッチメントを付けて見ました。テールピースが圧迫されるみたいで、キーを使っても内筒が回転しません。LSPシリンダー背面を加工するとなると、かなり面倒だ。

結局、同じJNシリンダーを使うしかない、という結論になりました。サッシメーカールートで入手すると、納期も値段も予想外になるでしょう。JN LAシリンダーのコアを入れ替えました。

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